支座检测技术的创新实践：从传统到智能的跨越

支座检测技术的创新实践：从传统到智能的跨越

支座作为桥梁结构中的“关节”，其性能直接影响桥梁的抗震性、耐久性与运营安全。随着我国交通网络不断扩展，大量老旧桥梁面临支座老化问题，亟需科学高效的检测手段支撑养护决策。当前，支座检测技术正经历由经验判断向数据驱动的深刻变革。

一、传统检测方法的局限性

早期支座检测主要依靠人工目视检查与简单工具测量，存在以下不足：

• 主观性强，易受检测人员经验影响。
• 难以发现内部缺陷，如橡胶老化、钢板腐蚀等。
• 检测周期长，无法实现连续监控。
• 高空作业风险高，安全隐患大。

二、智能化检测技术的突破

近年来，多项高新技术被引入支座检测领域，显著提升了检测精度与效率。

1. 基于光纤传感的分布式监测

在支座内部嵌入光纤光栅传感器，可实时监测应变、温度与位移变化，实现微小变形的精准捕捉。

2. 数字图像相关技术（DIC）

利用高分辨率相机拍摄支座表面，通过图像匹配算法计算其三维形变，无需接触即可获取精确位移数据。

3. 机器学习辅助诊断系统

基于历史检测数据训练模型，对支座状态进行分类识别（如正常、轻微损伤、严重损坏），提升判别效率与准确性。

三、典型案例分析

以某长江大桥为例，该桥采用盆式支座共80组，自2015年起部署智能监测系统。通过连续三年的数据采集，系统成功预警了3处支座出现异常位移，经现场验证为局部卡死所致，避免了潜在事故。该案例表明，智能检测技术在实际工程中具备极高的实用价值。

四、政策支持与标准建设

国家交通运输部已发布《公路桥梁支座检测技术指南》（2023年版），明确要求新建桥梁必须配置在线监测系统，既有桥梁逐步推进智能化改造。这标志着支座检测技术正进入规范化、标准化发展新阶段。